Кенитра, Мароко - Първата интегрирана гигафабрика за батерии в Африка вече започва производство. Дъщерното дружество на Gotion High-Tech в Мароко, Gotion Power Morocco, пуска в експлоатация първия-на континента голям завод за батерии с литиево-железен фосфат (LFP) в свободната зона на Атлантическия океан Кенитра. Първата производствена линия е планирана да започне производството на клетки през октомври 2026 г., а втора линия следва през ноември. След като заработи напълно, съоръжението ще отбележи историческо събитие: Африка вече няма да бъде просто доставчик на суровини, а производител на готови батерийни клетки.
Първата фаза на централата ще генерира около 10 GWh батерийни клетки и пакети годишно с цел достигане на 100 GWh в дългосрочен план. Първоначалната инвестиция трябва да бъде около 1,3 милиарда долара като част от общата инвестиция от около 7 милиарда долара. Това съоръжение ще бъде първата интегрирана гигафабрика от катод-към-клетка в Африка и региона на MENA. Химическият състав на LFP, използван от завода, ще бъде по-икономичен и ще има по-добра термична безопасност от този на батериите NMC, което ще го направи подходящ за производство на евтини-електрически превозни средства или стационарни системи за съхранение на енергия.
Близостта на Мароко до европейските страни и вече съществуващата инфраструктура за производство на автомобили в страната правят мястото подходящо място за износ. В Мароко Renault и Stellantis управляват големи производствени предприятия. Президентът на Gotion Power Morocco Халид Калам заяви, че батериите ще бъдат създадени основно за автомобилни заводи в Мароко или Южна Европа. Това означава, че европейските OEM производители ще могат да получат клетките от най-близкия регион, което е много по-евтино и по-ефективно от вноса на продукти от Азия.
Проектът привлече значителна институционална подкрепа. Африканската банка за развитие одобри заем от 100 милиона евро през юли 2026 г. и мобилизира допълнителен размер от 141 милиона евро от финансови партньори в рамките на Новата африканска финансова архитектура за развитие (NAFAD). Кевин Кариуки, вицепрезидент на Групата на Банката за енергия, енергия, климат и екологичен растеж, описа съхранението на батерии като „липсващото звено в прехода на Африка към чиста енергия“. Очаква се първата фаза да създаде повече от 600 преки работни места и да постигне степен на местна индустриална интеграция от 70%.
В исторически план Африка е доставяла критични минерали - кобалт от Демократична република Конго, фосфат от Мароко -, но е уловила малка част от-производството с добавена стойност. Този проект започва да обръща този модел. Ахраф Тарсим, управител на банката за Мароко, нарече гигафабриката „основен катализатор за укрепване на промишлената конкурентоспособност на Мароко и за ускоряване на появата му като производствен център на Африка за индустрии за устойчива мобилност“.
Времето е важно. Докато САЩ и ЕС повишават тарифите за китайското производство на батерии, Мароко предлага алтернатива: споразумение за свободна търговия с ЕС, нововъзникващ автомобилен град и вътрешно производство на батерии. Европейските производители на автомобили, които искат да намалят разходите чрез местно производство, имат опцията Kenitra като друг път освен скъпото местно производство или доставка направо от Азия. Сглобяването на батерийни пакети ще започне до края на 2026 г. С възможността да произведе 100 GWh, Gotion ще наложи Мароко като лидер в екосистемата за производство на батерии и африканската гигафабрика. Производството на батерии ще започне през октомври.
